Pada musim panas, kekerapan perjalanan jalan meningkat, dan dengan itu risiko kemalangan. Tiada apa-apa dan tiada siapa yang boleh membebaskan kita daripada mengalami kecelakaan dengan kereta, tetapi di tangan kita adalah cara terbaik untuk melindungi orang yang paling kita sayangi.
Oleh itu, hari ini kita ingin mengkaji langkah-langkah keselamatan asas yang perlu kita ambil ketika datang Gunakan sistem sekatan kanak-kanak dengan betul. Kerana menggunakan kerusi yang diluluskan bukanlah satu-satunya syarat untuk anak-anak kita berjalan dengan selamat.
Gunakan kerusi yang diluluskan untuk berat dan saiz kanak-kanak
Semasa perjalanan dengan kanak-kanak di jalan raya adalah penting untuk berbuat demikian sistem pengekangan kanak-kanak (SRI) yang diluluskan dan sesuai dengan berat dan saiz kanak-kanak. Untuk melakukan ini, kita mesti melihat label pengeluar yang akan menunjukkan standard kelulusan peranti (ECE R44 / 04, atau ECE R129 juga dikenali sebagai i-Size) dan kilo dan ketinggian yang telah direka.
Dalam Bayi dan lebih banyak Kursi I-Size: semua yang anda perlu ketahui mengenai klasifikasi dan penggunaannya Kanak-kanak tidak boleh mengembara di kerusi yang tidak diluluskan oleh salah satu daripada dua peraturan yang berkuat kuasa, atau tidak dalam peranti di mana batas berat dan ketinggian tidak dihormati yang ditunjukkan oleh pengilang.Ia tidak mengatakan bahawa anda perlu melakukan tanpa SRI, mengembara di lengan orang dewasa, jangan memakai tali pinggang keledar, atau menggunakannya tetapi tanpa mencapai ketinggian yang cukup, meletakkan kehidupan kanak-kanak dalam bahaya yang serius, selain dihukum oleh undang-undang.
Kanak-kanak kurang daripada 135 cm perlu sentiasa bergerak dalam SRI
Peraturan Umum Sirkulasi DGT yang mengatur penggunaan SRI dan tali pinggang tempat duduk, menetapkan bahwa semua penghuni yang ketinggiannya adalah sama dengan atau kurang daripada 135 cm tinggi mesti menggunakan sistem sekatan disesuaikan dengan berat dan saiz, walaupun mereka mengesyorkan memanjangkan penggunaannya sehingga kanak-kanak mencapai 150 cm.
Walau apa pun, jika kita ragu-ragu sama ada anak kita boleh memakai tali pinggang keledar yang kita gunakan dewasa, DGT menasihatkan untuk melihat bagaimana band yang melalui bahu kelihatan. Jika ia menyentuh leher atau pas di bawah dagu, kanak-kanak harus terus menggunakan SRI.
Melangkah ke belakang adalah lebih selamat
Menurut kajian, perjalanan ke belakang adalah sehingga lima kali lebih selamat daripada melakukannya di hadapan jalan raya. DGT dan pakar dalam keselamatan jalan raya, anggota bomba dan juga Akademi Pediatrik Amerika mengesyorkan agar kanak-kanak bergerak sejauh mungkin, tetapi sekurang-kurangnya sehingga empat tahun.
Dalam Bayi dan banyak lagi, perjalanan ke belakang lebih selamatSemua ibu bapa perlu tahu tiga data penting kerusi di belakang:
- Mengurangkan risiko kematian atau kecederaan serius sebanyak 90%
- Sekiranya berlaku kesan frontal, penyerapan daya yang dilakukan oleh kanak-kanak di kerusi di belakang adalah lebih baik
- Mereka juga selamat sekiranya berlaku kesan belakang
Adalah penting untuk memecahkan mitos-mitos palsu yang mengelilingi peranti keselamatan kanak-kanak jenis ini, dan dapatkan maklumat dengan penjual khusus mengenai model kerusi yang sesuai dengan kami, dengan mengambil kira ciri-ciri fizikal kanak-kanak dan jenis kereta kami.
Jangan gunakan kerusi tangan yang kedua
Adalah penting untuk mengetahui kerusi mempunyai tarikh tamat tempoh. Mereka juga berumur dan merosot dengan peredaran masa, jadi tidak disyorkan untuk membeli atau mewarisi kerusi tangan, terutama jika kita tidak tahu asalnya atau kita tidak pasti bagaimana ia telah digunakan dan dipelihara.
Fundación Mapfre memberi amaran bahawa penggunaan SRI yang berumur atau rosak tidak melindungi kanak-kanak itu dengan cara yang sama, mampu memecahkan kerana kelembapan yang dialami dalam kemalangan.Begitu juga, jika kita mengalami sebarang kecelakaan dengan kenderaan dengan kerusi dipasang, adalah digalakkan untuk menggantikannya atau berunding dengan profesional khusus, sekiranya mereka mengalami kerosakan yang menjejaskan keselamatan masa depan kanak-kanak.
Pastikan SRI dipasang dengan betul
Menurut beberapa pakar, 63% kanak-kanak tidak bergerak dengan betul semasa mereka memandu kerana penyalahgunaan kerusi. Dan tidak ada keperluan untuk mempunyai kerusi yang diluluskan dalam berat dan ketinggian, jika tidak betul berlabuh dengan kenderaan, atau jika tali pinggang tempat duduk yang tetap tidak diperketatkan dengan baik.
Dalam hal ini, Sistem Isofix membolehkan pemasangan kerusi mengurangkan risiko kesilapan pemasangan, terutamanya semasa ketegangan yang hebat seperti kelembapan atau kesan.
Pengeluar kenderaan dan sistem pengekangan anak telah lama menggabungkan sistem ini ke dalam produk mereka. Tetapi sebelum membeli kerusi, anda dinasihatkan untuk memeriksa sama ada kenderaan kami membenarkan sistem sekatan ini. Jika tidak, anda boleh menggunakan tali pinggang keledar kenderaan, juga sangat boleh dipercayai, tetapi memerlukan lebih banyak perhatian dalam perhimpunan mereka.
Tempat duduk belakang tengah, yang paling selamat
SRI akan sentiasa diletakkan di tempat duduk belakang kecuali dalam pengecualian berikut:
- Dalam kereta dua tempat duduk di mana tiada tempat duduk belakang
- Apabila semua tempat duduk belakang telah diduduki oleh anak-anak kecil yang mempunyai ciri-ciri yang sama
- Apabila tidak boleh memasang semua sistem pengekangan kanak-kanak di tempat duduk belakang
Sekiranya terdapat keadaan yang memaksa kami untuk memasang kaunter RIS di tempat duduk penumpang, kami mesti memastikannya nyahaktifkan beg udara.
Dalam Bayi dan lebih-lebih lagi Bahawa anak-anak anda sentiasa selamat: Dekalogen Keselamatan Jalan Kanak-kanakMenurut pakar, jika kereta itu mempunyai tiga tempat duduk belakang dengan Isofix, yang paling selamat untuk meletakkan SRI ialah dataran tengah, ia adalah tempat yang paling jauh dari kawasan kesan yang mungkin. Tetapi jika tempat duduk belakang tidak mempunyai Isofix, atau kereta hanya mempunyai dua tempat duduk, lebih baik memilih sisi kanan dan bukan kiri.
Semak sauh, pendakap dan ketegangan
Apabila anda merasakan anak anda berada di tempat duduknya, periksa sauhnya, dan periksa itu tali tali pinggang tidak dipintal dan mempunyai ketegangan yang betul, supaya mereka tidak memerah anda tetapi mereka tidak terlalu lemah untuk membolehkan anda mengeluarkan senjata dan menjejaskan keselamatan anda.
Tali pinggang diletakkan dengan baik
Sebaiknya apabila kanak-kanak itu telah mencapai ketinggian 150 cm, dia sudah dapat melakukan perjalanan dengan tali pinggang keledar bahawa kita menggunakan orang dewasa, tetapi dalam hal ini penting untuk mempertimbangkan aspek-aspek ini untuk penggunaan yang tepat:
Band tali pinggang diagonal mesti melalui tulang selangka, di atas bahu dan disambung dengan baik ke dada, tanpa menggosok muka atau leher.
Kaki pinggang pinggang harus serendah mungkin, di pinggul dan paha dan tidak pernah di perut.
Belt ini tidak boleh dipintal.
Tiada apa-apa yang perlu diletakkan di bawah tali pinggang agar lebih selesa.
Tali pinggang harus ketat dan sesuai dengan betul ke badan.
Letakkan bahagian belakang dalam kedudukan tegak.
Kepala anak tidak boleh menonjol dari belakang kerusi
SRI mesti menyesuaikan diri dengan perkembangan kanak-kanak yang progresif, dan bukan hanya mengambil kira berat badan anda tetapi juga ketinggian anda. Untuk melakukan ini, kita akan melaraskan laluan abah-abahan dan pengepungan kepala, tetapi apabila kita melihat bahawa kepala anak menonjol di atas sandaran atau bahu melebihi kedudukan tertinggi dari abah-abah, waktunya telah datang untuk memperbaharui kerusi.
Kerap berhenti
Jika anda mempunyai perjalanan jalan panjang yang dijadualkan, ingatlah kerap berhenti sehingga anak-anak boleh meregangkan kakinya, kedudukan perubahan, hidrat atau pergi ke bilik mandi. Dalam kes perjalanan dengan bayi, cadangan itu adalah untuk berhenti setiap jam setengah, mengeluarkannya dari tempat duduk dan berehat di luar SRI.
Perkara ini sangat penting kerana penggunaan kerusi kereta yang berpanjangan meningkatkan risiko postoperative postural pada bayi baru lahir dan bayi muda.Asphyxia postural berlaku kerana bayi tidak mempunyai kekuatan yang cukup untuk memegang belakang dan kepala, dan ketika duduk di kerusi ini tulang belakang mereka mengambil bentuk C yang sangat jelas sehingga membuat dada dan perut berkembang untuk bernafas. Di samping itu, kepala jatuh ke hadapan, dagu menyentuh dada dan menutup trakea, menjadikan pernafasan lebih sukar.
Akibatnya, risiko bradikardia (jantung melambatkan daripada perlu), apnea (bayi berhenti bernafas selama beberapa saat) dan desaturasi oksigen (kurang oksigen mencapai darah) meningkat, jadi jika kedudukannya tidak diperbaiki maka akibatnya boleh membawa maut.
Jangan biarkan kanak-kanak itu bersendirian di dalam kereta
Pada musim panas dan hari panas kereta boleh menjadi perangkap maut untuk bayi dan anak-anak. Oleh itu, ia sangat penting tidak pernah meninggalkan anak-anak kita sendiri di dalam kenderaan, bahkan tidak mempunyai kepastian bahawa mesej yang akan kita lakukan tidak akan mengambil masa.
Ingat bahawa walaupun kita meninggalkan tingkap terbuka, suhu dalaman kereta yang diparkir di matahari penuh naik dengan cepat, juga berbahaya untuk meningkatkan suhu badan kanak-kanak. Oleh itu, tidak pada musim panas atau pada musim sejuk: kereta tidak ada tempat untuk kanak-kanak dibiarkan bersendirian.
Dalam Bayi dan lebih banyak peranti dan aplikasi yang menghalang melupakan bayi di dalam kereta
Selain membuat kerusi kereta yang selamat, adalah penting untuk mengambil langkah keselamatan yang lain ketika melakukan perjalanan dengan anak-anak, seperti mengunci pintu dan tingkap supaya mereka tidak dapat memanipulasi mereka semasa perjalanan.
Juga janganlah kita bepergian dengan objek yang longgar di dalam petak penumpang kereta, kerana dalam hal perlanggaran atau penggerebekan secara tiba-tiba mereka dapat menimbulkan risiko serius terhadap integritas fizikal penghuninya, bahkan dalam hal benda kecil atau cahaya.
Keselamatan kanak-kanak juga bergantung kepada pemandu. Hormati peraturan, memandu dengan cara yang tenang dan santai, tanpa agresif atau kekurangan, meninggalkan ruang yang selamat, dan menyesuaikan kelajuan kepada keadaan lalu lintas, adalah cara terbaik untuk melindungi kanak-kanak dalam pergerakan mereka
