Tersandung oleh berita kematian seorang tahun dan setengah gadis di Madrid yang dilanggar oleh bas sekolah, saya bertanya pada diri sendiri, dan saya bertanya kepada anda, jika bas sekolah selamat.
Apabila anak saya kecil, kebenarannya adalah saya tidak berasa selamat dengan perkhidmatan ini dan saya tidak menggunakannya, kerana saya menganggap bahawa saya tidak mempunyai jaminan yang mencukupi, walaupun ia dilakukan oleh syarikat yang berprestij.
Saya tidak mempercayai keselamatan pengangkutan sekolah
Pada masa itu, ia tidak wajib untuk digunakan tali pinggang dan mereka tidak mengambilnya, yang telah, dengan sendirinya, menampakkan saya kebodohan sejak saya, anak saya sentiasa meletakkannya di tempat duduknya, walaupun dia mengembara dengan teksi.
Fakta mudah bahawa sekolah memberitahu saya bahawa kerana mereka tidak wajib, mereka tidak mempekerjakannya (seorang jurulatih model lama tanpa ikat pinggang harus lebih murah) membuat saya berfikir bahawa mereka menghargai keselamatan anak saya sedikit.
Peraturan-peraturan semasa mengikuti tanpa memerlukan penggunaan tali pinggang keledar pada bas sekolah, Saya akan bercakap tentang mereka, kerana saya fikir mereka masih tidak mencukupi. Satu-satunya pilihan adalah untuk menekan sekolah untuk menggunakan perkhidmatan yang menyertakannya dan ada kakitangan yang cukup untuk memastikan kanak-kanak menggunakannya dengan betul.
Di samping itu, ketika menaiki jurulatih, anak-anak itu berbaris dan dijaga oleh satu orang, yang tidak memberi saya ketenangan fikiran dalam apa jua cara. Mungkin terdapat kemalangan dan mustahil untuk mengawal anak-anak muda, yang tidak mengetahui tentang risiko, tetapi satu orang untuk begitu banyak kanak-kanak seolah-olah tidak mencukupi.
Adalah agak rumit kadang-kadang untuk menonton dua atau tiga anak kecil, yang tidak boleh mempercayai saya bahawa seorang guru mempunyai kuasa besar untuk mencegah sesiapa melakukan trik dan meletakkan dirinya di tempat yang berbahaya.
Akhirnya, sekurang-kurangnya sekali di sekolah saya dan ramai lagi memberitahu saya ibu dari pusat-pusat lain, itu berlaku seorang budak lelaki tertidur dalam jurulatih pada waktu pagi dan muncul, jam, di garaj syarikat pengangkutan. Adakah ia berlaku kepada anda atau kanak-kanak yang anda tahu?
Iaitu, pengasuh tidak mencukupi jumlah anak-anak apabila mereka tiba di pusat, dengan risiko yang sama. Ini mungkin kesilapan manusia, tetapi dalam hal kanak-kanak saya percaya bahawa mesti ada langkah-langkah kawalan mudah yang menghindari jenis kesalahan yang boleh dielakkan.
Peraturan keselamatan untuk bas sekolah
Tanggapan saya mengenai keselamatan sekolah pengangkutan yang buruk yang saya fikir saya tidak berasas apabila saya menyemak peraturan semasa mengenai subjek ini. Kesimpulan saya adalah bahawa ia tidak mencukupi dan meletakkan kanak-kanak berisiko.
Pertama dan serius. Tali pinggang kerusi Mereka masih tidak wajib. Memang benar bahawa mana-mana jurulatih yang didaftarkan selepas tahun 2006 mestilah dimasukkan tetapi kenderaan pengangkutan sekolah mestilah mempunyai umur maksimum 16 tahun dan paling banyak 10 jika mereka tidak terlibat dalam aktiviti ini sebelum ini. Iaitu, ia bergantung kepada sekolah dan pada tekanan ibu bapa bahawa seorang jurulatih digunakan atau tidak dengan tali pinggang terbina dalam.
Isu lain adalah peraturan mengenai perhatian dan penjagaan kanak-kanak di dalam jurulatih, dan saya dengan sengaja menggunakan kata perhatian dan penjagaan dan tidak berjaga-jaga, kerana saya fikir pendekatan ini mesti diambil, sama seperti ketika kita bercakap tentang bilik makan.
Dari apa yang saya dapati keperluan seorang penjaga Hanya wajib jika lebih daripada separuh daripada kanak-kanak berusia di bawah 12 tahun. Walaupun benar bahawa saya tidak tahu apa-apa "laluan" tanpa penjaga, seseorang masih tidak mencukupi untuk memantau bahawa banyak kanak-kanak pergi dengan selamat dan mengikat tali pinggang mereka dengan baik.
Banyak kemalangan Perjalanan dan jatuh ketika menaiki dan menaiki bas, jadi saya fikir ia adalah perlu bagi kakitangan untuk mencukupi supaya tiada anak ditinggalkan tanpa jagaan dalam saat-saat sedemikian.
Kaedah-kaedah lain, seperti lantai bukan slip, skrin keselamatan, had laju (yang sepatutnya lebih tinggi pada pendapat saya), operasi tingkap dan pintu kelihatan diterima, tetapi selagi bilangan penjaga dewasa tidak meningkat begitu banyak apabila naik dan turun seperti dalam pengangkutan, selagi kelajuan tidak terhad dan penggunaan langkah-langkah pengekalan adalah wajib, saya fikir jurulatih sekolah akan kekal tidak selamat.
Saya tahu ada kemalangan yang tidak boleh dielakkan dan, dalam kes tertentu yang membuat saya berfikir tentang perkara ini, penyalahgunaan bayi yang mematikan, saya tidak tahu butirannya, tetapi saya masih berpendapat bahawa ia perlu diperbaiki keselamatan bas sekolah supaya jenis kemalangan ini tidak mungkin.
