MENGEMBARA KE BELAKANG MENGURANGKAN RISIKO KECEDERAAN SERIUS SECARA TIDAK SENGAJA OLEH 90 PERATUS

Hari ini, buat kali pertama di negara kita, a acara untuk meningkatkan kesedaran tentang pentingnya kerusi yang ditimbang (ACM), dan yang telah dipanggil "I Counter Day March di Sepanyol". Persidangan itu, yang dianjurkan oleh Axkid, telah disokong oleh Institut Penyelidikan Jalan Raya dan Penyelidikan Pengangkutan Nasional (VTI), syarikat insurans, Folksam dan beberapa pakar kesihatan, termasuk ahli pediatrik Lucía Galán.

Semasa majlis itu, pelbagai pakar dalam kesihatan kanak-kanak dan keselamatan jalan raya telah mendedahkan manfaat perjalanan dalam jenis sistem pengekalan ini, menurut penyelidikan, mengurangkan sehingga 90 peratus risiko kecederaan serius sekiranya berlaku perlanggaran berkenaan dengan kerusi-kerusi yang dipihak kepada perarakan.

Kurangkan kematian kanak-kanak di jalan raya, keutamaan setiap orang

Objektif utama hari ini, perintis di negara kita, telah memaklumkan sistem pengekalan anak mendalam kepada kaunter, untuk membantu mengurangkan kematian kanak-kanak di jalan raya.

Dalam pengertian ini, menurut pakar, perjalanan di kerusi cadangan akan sampai lima kali lebih selamat daripada melakukannya dalam satu menghadapi perarakan.

Walau bagaimanapun, walaupun kajian dan bukti sebenar, Masih banyak ketidaktahuan dan mitos yang mengelilingi penggunaan kerusi ini, serta orang yang percaya bahawa di luar peringkat bayi mereka tidak berguna atau perlu. Sebenarnya, di negara kita, pengiraan balas masih sisa, malangnya.

Dalam Bayi dan lebih banyak Kepercayaan Tujuh (salah) yang menyebabkan banyak ibu bapa tidak memilih tempat duduk belakang untuk anak-anak mereka

Atas sebab ini, kedua-dua penyelenggara acara itu dan orang-orang yang telah berkolaborasi dalam membuatnya mungkin ingin menyoroti pentingnya mengambil anak-anak untuk menyerang selagi mungkin.

Antara penonton adalah pelbagai organisasi yang berkaitan secara langsung dan terlibat dalam keselamatan kanak-kanak di Sepanyol, seperti DGT, Polis Perbandaran dan Jabatan Bomba Madrid, Ponle Freno atau Persatuan Kebangsaan Keselamatan Anak, antara lain.

Sweden, model peranan

Perayaan acara ini dikira dengan sokongan dan penyertaan pakar keselamatan jalan raya Sweden, seperti Tommy Petersson, salah seorang pakar terkemuka di dunia dalam bidang keselamatan kanak-kanak di dalam kereta, dan ketua Makmal Kejang Institut Penyelidikan Jalan Raya dan Pengangkutan Kebangsaan Sweden, dan penyelidik, Helena Stigson.

Dan adalah Sweden, dengan kadar kematian bayi terendah (dari 0 hingga 14 tahun) dalam kemalangan jalan raya di seluruh Kesatuan Eropah, adalah tanda aras dalam keselamatan jalan raya. Dan kebanyakannya adalah disebabkan Komitmen Sweden terhadap sistem pengekalan ACM, yang digunakan oleh 85 peratus ibu bapa kanak-kanak di bawah empat tahun.

"Di Sweden kita sangat menyedari akan membawa anak-anak kita ke meja untuk tiga alasan utama: di satu pihak, akan ada hasil siasatan, yang mana ini sistem pengekalan sebagai yang paling selamat ketika melakukan perjalanan. Kedua, akan ada anatomi kanak-kanak, yang tidak sama dengan orang dewasa. Dan ketiga fakta sebenar yang kita lihat setiap hari "- jelas Tommy Petersson.

Dalam Bayi dan banyak lagi Penjelasan fizikal mengapa kerusi sokongan adalah pilihan yang paling selamat untuk perjalanan

Menurut laporan yang disediakan oleh Majlis Keselamatan Pengangkutan Eropah (ETSC) dan berdasarkan statistik antarabangsa dari Direktorat Jenderal Lalu Lintas Sweden (Trafikverket), jika semua negara-negara Kesatuan Eropah mempunyai tahap kematian bayi yang sama rendah trafik daripada Sweden, 600 kematian kanak-kanak boleh dielakkan setahun di jalan raya.

Kenapa pilih kerusi di belakang: pakar-pakar menerangkannya kepada anda

Acara ini mempunyai penyertaan pelbagai keperibadian dalam bidang keselamatan jalan raya dan kesihatan. Di samping itu, Tommy Petersson dan Helena Stigson, spesialis lain seperti Daniel Lundgren, ketua keselamatan jenama Axkid, Juana Zurita, jururawat pakar dalam pediatrik dan kecederaan saraf tunjang di Hospital Paraplegics Toledo, pakar kanak-kanak Lucia Galán dan jururawat dan rakan kongsi Armando Bastida.

Dan inilah beberapa sebab yang telah diberikan oleh para pakar untuk memilih kerusi kereta di belakang untuk anak-anak kita:

Kerana tubuh anak tidak seperti orang dewasa

Evolusi berat kepala kanak-kanak, dari lahir sehingga mencapai usia dewasa

"Kepala orang dewasa mewakili lima peratus daripada jisim tubuhnya, sementara Kepala bayi atau anak hingga satu tahun, mewakili 25 persen jisimnya. Sekiranya kanak-kanak itu berjalan memihak kepada perarakan, sekiranya berlaku kemalangan jalan raya, lehernya akan diregangkan dengan kekuatannya yang mengepalai kepalanya ke hadapan dan menyebabkan kecederaan serius "- jelas Tommy Petersson.

Dalam Bayi dan banyak lagi, kedua-dua bayi mengalami kemalangan kereta yang sama: orang yang berada di kerusi belakang keluar tanpa terluka, yang lain mengalami kerosakan yang serius

"Juga vertebra dan tulang belakang kanak-kanak itu mesti diambil kira, kerana apabila mereka kecil tulang mereka disambungkan ke tisu lembut. Ini bermakna bahawa sekiranya berlakunya pertembungan yang memihak kepada gaya hidup, kecederaan utama yang ada di kepala dan tulang belakang serviks "- Helena Stigson berkata.

Kerana berat badan sebelum kesan tidak diagihkan sama dalam satu kursi daripada yang lain

Pakar pakar kanak-kanak Lucía Galán dapat mengalami apa yang kanak-kanak yang mengembara kedua-dua memihak kepada perarakan dan dalam arah yang bertentangan rasa, sekiranya mengalami kemalangan jalan raya. Untuk melakukan ini, beliau meletakkan dirinya dalam simulator Axkid dan menjelaskan perasaannya kepada penonton:

"Melangkah ke belakang sekiranya berlaku kesan, kuasa akan jatuh ke belakang dan keseluruhan badan, tanpa menyokong apa-apa beban tambahan pada kepala dan leher. Bagaimanapun, semasa perjalanan menghadapi perarakan, sekiranya berlaku semua tekanan dan tekanan jatuh ke leher "

Kerana ibu bapa mahukan yang terbaik untuk anak-anak kita

Tidak dapat dinafikan salah satu persembahan yang memberi kesan kepada penonton yang paling banyak ialah Juana Zurita, jururawat pakar dalam kecederaan saraf tulang belakang yang telah bekerja dengan kanak-kanak selama bertahun-tahun, beberapa daripadanya telah menjadi mangsa kemalangan lalu lintas.

Juana telah menjelaskan bagaimana gaya peregangan yang menyokong leher kanak-kanak dalam kemalangan jalan raya yang memihak kepada perarakan, menyebabkan Pemusnahan dalaman akibat-akibat maut. Itulah sebabnya, ahli fisioterapi Marta Erill, penyelaras acara dan penganjur kempen "Tidak sedikit lagi dalam bahaya" dan "Mengubahnya", adalah jelas:

"Majoriti bapa dan ibu kanak-kanak di bawah umur empat tahun tidak akan teragak-agak untuk meletakkan mereka dalam arah yang bertentangan dengan perarakan jika mereka benar-benar tahu perbezaan penting yang mereka lakukan, tetapi mereka tidak tahu."

Berapa lama perjalanan ke belakang?

Pakar-pakar mahu menyerlahkannya cara paling selamat bagi seorang kanak-kanak untuk bergerak adalah untuk menyusun semula seberapa lama yang mungkin, atau sekurang-kurangnya sehingga empat atau lima tahun (cadangan baru-baru ini dibuat oleh Persatuan Pediatrik Amerika).

Di pasaran, kita dapat mencari pelbagai kerusi yang dipertimbangkan, walaupun ada sehingga 25 kilo. Pada masa ini apabila kanak-kanak itu tidak lagi sesuai dengan kedudukan ini, ia mesti diletakkan di atas perarakan di lif dengan backrest dan diikat dengan tali pinggang keledar kenderaan.

Dalam Bayi dan Lebih, kami amat komited terhadap penggunaan sistem pengekangan anak untuk mengatasi, oleh itu, kami memuji inisiatif peristiwa pertama ini dan berharap maklumat itu dapat mencapai jumlah yang lebih besar.