Kami telah mengulas di blog bahawa untuk kanak-kanak kerusi depan kereta adalah yang paling berbahaya, walaupun tidak dilarang berada di tempat ini di mana sistem pengekangan anak pergi. Tetapi kanak-kanak lebih selamat di bahagian belakang kereta.
Laporan Teknikal Akademi Pediatrik Amerika (AAP) mengenai keselamatan penumpang kanak-kanak kenderaan bermotor menunjukkan ini, dan Akademi terus mencadangkan kemasukan nasihat keselamatan jalanan untuk kanak-kanak itu sebagai penumpang dalam setiap lawatan program kesihatan kanak-kanak .
Salah satu cadangan ini adalah bahawa semua kanak-kanak di bawah umur 13 tahun mesti menggunakan sistem sekatan di tempat duduk belakang kenderaan untuk perlindungan optimum.
Juga di Amerika Syarikat ada undang-undang seragam di semua negeri dan di Sepanyol undang-undang yang berkuatkuasa dalam hal ini (Keputusan Diraja 965/2006, 1 September) mengatakan, dalam artikel 117, seksyen 2, huruf a:
Mengenai kerusi depan kenderaan: dilarang memandu dengan kanak-kanak di bawah umur dua belas tahun yang terletak di tempat duduk depan kenderaan kecuali mereka menggunakan peranti yang diluluskan untuk tujuan ini. Secara luar biasa, apabila ketinggiannya bersamaan dengan atau lebih besar daripada 135 sentimeter, kanak-kanak di bawah umur dua belas boleh menggunakan alat seperti tali pinggang keselamatan untuk orang dewasa yang kerusi depan dilengkapi.
Iaitu, mereka boleh beredar di tempat duduk depan dengan sistem tahanan kanak-kanak (SRI) atau tali pinggang keledar, bergantung pada ketinggian mereka.
Beberapa kajian telah menerbitkan dokumen tersebut manfaat kanak-kanak yang mengembara di belakang, walaupun pada hakikatnya menempatkan SRI pada sisi atau di tengah-tengah kerusi belakang tidak ada suara.
Dalam kajian yang dijalankan di Amerika Syarikat. UU. Dengan 5751 kanak-kanak di bawah 15 yang menduduki kenderaan yang mengalami kemalangan jalan raya yang serius, duduk di tempat duduk belakang mempunyai kesan perlindungan terhadap kecederaan serius atau kematian.
Dalam satu lagi kajian yang dijalankan di Australia, risiko kematian kanak-kanak di bawah umur empat tahun yang memandu dalam kereta yang terhempas adalah dua kali jika mereka melakukannya di tempat duduk depan dan empat kali ganda jika mereka berusia bawah satu tahun.
Satu kajian ketiga yang mencapai keputusan yang sama juga menentukan bahawa tidak ada perbezaan risiko kecederaan jika anak berusia antara 13 dan 15 tahun.
Dan bukan sahaja risiko keseluruhan kecederaan adalah lebih tinggi di tempat duduk depan, tetapi juga keparahan kecederaan seperti yang dianalisis dalam suatu kajian yang dijalankan oleh institusi CIREN (Rangkaian Kejuruteraan Penyelidikan Kemalangan Crash).
Dua kajian memberikan keputusan yang tidak menentu sama ada tempat yang optimum bagi seorang kanak-kanak untuk bergerak, antara tempat duduk belakang, adalah tempat duduk utama. Dalam satu tidak ada perbezaan risiko kecederaan apabila membandingkan kedudukan kanak-kanak di tempat duduk tengah belakang terhadap kiri dan kanan. Walau bagaimanapun, penyelidikan lain mendapati risiko yang lebih rendah di kerusi belakang pusat. Penulis laporan AAP mencadangkan bahawa perbezaan hasil antara kedua-dua kajian ini mungkin disebabkan oleh definisi yang berbeza yang dibuat dalam setiap mereka.
Di Sepanyol, ahli pediatrik dalam perundingan juga merujuk kepada langkah-langkah keselamatan untuk kanak-kanak, dan biasanya ingat bahawa kanak-kanak mesti mengembara dengan kereta tertakluk kepada sistem sekatan yang sesuai, tetapi tanpa menentukan tempat itu.
Pendek kata, kajian menunjukkan bahawa kita mesti mencadangkan agar kanak-kanak bergerak di kerusi belakang, sebaiknya pusat mengikut pengarang Perlinfad, subjek dalam sistem pengekalan sesuai dengan berat dan ketinggiannya. Dan ini walaupun, sebenarnya, undang-undang membenarkan kanak-kanak untuk mengembara di kerusi penumpang.
