Kelab kereta Eropah telah memeriksa sistem pengekangan kanak-kanak untuk pencegahan kerosakan utama sekiranya berlaku kemalangan kereta. Hasilnya boleh dikategorikan sebagai buruk, kerana daripada 39 sistem dianalisis, 12 digantung dalam keselamatan dan di dalamnya terdapat beberapa yang lebih daripada satu langkah keselamatan boleh diseberang sebagai risiko tambahan.
Dalam laporan yang dibentangkan model yang berbeza telah dianalisis, kami menyerlahkan model kerusi yang mempunyai lipatan belakang, ini telah dinilai negatif. Penjelasannya adalah sangat mudah, backrest dari kerusi harus dilindungi tetapi juga harus memegang dan membimbing tali pinggang tempat duduk sehingga dipasang hanya pada ketinggian bahu. Kerusi bergerak harus melindungi kanak-kanak dengan cara yang sama dalam kesan lateral atau frontal, tetapi mekanisme mobilitas tidak memberikan keselamatan yang sama terhadap kesan frontal, ini sudah cukup alasan untuk tidak mempercayai kerusi jenis ini.
Mungkin analisis yang dijalankan oleh kelab kereta Eropah menghasilkan beberapa kontroversi dan bahawa kerusi itu dijamin dengan label CE, meterai yang diberikan oleh Kesatuan Eropah kepada peranti yang memenuhi keperluan keselamatan minimum. Sebaliknya, kami juga mencari kerusi yang memberikan sokongan yang kurang baik dan yang lain tidak mempunyai backrest, kami telah menyebut betapa pentingnya isu ini.
Kami hanya mahu menyerlahkan penarafan yang sangat memuaskan yang diberikan kepada model Maxi Cosi Cabriofix dengan Easyfix, yang menurut kelab-kelab automobil membentangkan keselamatan yang tidak rapi untuk kanak-kanak.
Kami akan mengambil kira cadangan yang dibuat dalam laporan yang anda boleh berunding di laman web RACE (Royal Automobile Club of Spain), keselamatan orang-orang kecil masuk ke dalamnya.
