Setiap empat minit kanak-kanak mati awal di beberapa jalan di dunia. Beratus-ratus lagi mengalami trauma, ramai yang serius.
Dengan data yang mengejutkan ini, dokumen yang disediakan oleh WHO mula meningkatkan kesedaran tentang kepentingan mengawal keselamatan jalan raya dan undang-undang untuk mengelakkan beribu-ribu kematian kanak-kanak setahun.
Di dalamnya, mereka menunjukkan kepada kami strategi untuk meningkatkan keselamatan kanak-kanak di jalan raya. Organisasi ini memerlukan undang-undang yang ketat dan aplikasi yang ketat, yang, bersama-sama dengan pengukuhan keselamatan jalan dan kenderaan, akan memperbaiki keadaan.
Masalahnya adalah tidak kecil: kecederaan lalu lintas jalan raya adalah antara empat penyebab utama kematian bagi semua kanak-kanak berumur lebih dari lima tahun. Dan walaupun di seluruh dunia, kanak-kanak yang paling terdedah kepada kematian dalam kemalangan jalan raya adalah mereka yang tinggal di negara berpendapatan rendah dan sederhana.
Mari lihat apa yang ada sepuluh strategi yang dilaksanakan sebagai satu set langkah, dapat memelihara keselamatan anak-anak di jalan raya dan kami merujuk anda kepada infographic ini yang meringkaskannya.
Kawalan kelajuan. Pengurangan kelajuan kenderaan adalah penting untuk melindungi kanak-kanak di jalan raya. Oleh itu, had kelajuan yang sesuai mestilah diwujudkan dan dikuatkuasakan bergantung pada setiap jalan; menubuhkan dan menguatkuasakan had kelajuan maksimum 30 km sejam di jalan raya dengan kepekatan pejalan kaki yang tinggi; menguatkan had laju dengan menggunakan kamera pengesanan kelajuan automatik; membina atau mengubah suai jalan untuk menyediakan mereka dengan ciri-ciri yang menghadkan kelajuan (lampu isyarat, bulatan dan kaki lima).
Pencegahan memandu di bawah pengaruh alkohol. Salah satu risiko utama kanak-kanak seperti pejalan kaki, penunggang basikal dan penumpang di dalam kenderaan. Batasan 0.05 g / dl atau kurang mestilah ditubuhkan dan dikuatkuasakan untuk semua pemandu, dan batasan bawah 0.02 g / dl atau kurang bagi pemandu muda; menguatkuasakan peraturan memandu di bawah pengaruh alkohol melalui pemeriksaan dan ujian nafas rawak; Mengehadkan penjualan alkohol melalui peraturan yang menetapkan umur minimum, mengatur jenis pertubuhan yang diberi kuasa untuk menjual alkohol dan menetapkan jam operasi mereka; Hadkan penjualan minuman beralkohol kepada kanak-kanak.
Penggunaan topi keledar oleh penunggang basikal dan penunggang motosikal. Bagi kanak-kanak, penggunaan topi keledar adalah strategi individu yang paling berkesan untuk mengurangkan risiko trauma kepala apabila menunggang basikal atau motosikal. Kaedah penggunaan topi keledar hendaklah dikuatkuasakan dan dikuatkuasakan oleh penunggang motosikal. Memperkenalkan kriteria pembuatan topi keledar yang diiktiraf di peringkat antarabangsa, untuk memastikan bahawa mereka sesuai untuk kanak-kanak. Memastikan ketersediaan dan kemampuan helm bagi mereka yang memerlukannya; menyokong inisiatif komuniti yang ditujukan kepada kanak-kanak dengan meningkatkan kesedaran ibu bapa mereka terhadap helm motosikal dan basikal, dan menyediakan helm percuma atau murah untuk kanak-kanak.
Perlindungan kanak-kanak dalam kenderaan. Undang-undang mengenai peranti keselamatan untuk kanak-kanak mesti dikenakan dan dikuatkuasakan di semua kenderaan persendirian; memperkenalkan kriteria yang diiktiraf di peringkat antarabangsa dalam pembuatan peranti perlindungan kanak-kanak; memastikan ketersediaan dan kemampuan peranti ini bagi mereka yang memerlukannya; menggerakkan pengeluar kenderaan untuk melengkapkan semua kenderaan persendirian dengan mengorek terus untuk kerusi kemalangan trafik kanak-kanak, sebagai contoh, sistem berlabuh ISOFIX untuk memastikan peranti perlindungan di tempat; menggalakkan pelan pinjaman untuk perolehan peranti dan memberitahu keluarga tentang penggunaannya.
Meningkatkan penglihatan dan penglihatan kanak-kanak. Pakai pakaian yang jelas; gunakan pita retroreflective pada pakaian atau barangan seperti beg galas; membentuk "bas pejalan kaki" di mana sukarelawan dewasa mengiringi laluan yang ditetapkan untuk kumpulan kanak-kanak dengan rompi retro-reflektif; menyewa pengawal dengan rompi retro-reflektif untuk memantau lintasan di sekitar sekolah; menggunakan lampu depan basikal, serta bahagian depan, belakang dan roda yang mencerminkan; menggunakan lampu siang hari pada motosikal dan kenderaan; Pastikan bahawa jalan-jalan adalah seperti yang jelas dan boleh memperbaiki pencahayaan mereka.
Penambahbaikan infrastruktur jalan. Ia perlu memasang unsur-unsur fizikal seperti lampu isyarat, bulatan, laluan pejalan kaki, salib, layang-layang, trotoar tengah dan pencahayaan awam di jalan-jalan yang sibuk; memisahkan pelbagai jenis pengangkutan dan pengguna jalan melalui mekanisme seperti tahap tinggi dan lorong yang eksklusif untuk pejalan kaki dan penunggang basikal; mewujudkan kawasan pejalan kaki untuk meningkatkan keselamatan anda; menubuhkan zon keselamatan sekolah yang meliputi satu set langkah pengurangan laju, zon pejalan kaki, titik pendakian selamat dan keturunan penumpang dan lintasan pemantauan; Meningkatkan masa persimpangan pejalan kaki di persimpangan jalan masuk berhampiran sekolah; membatasi kawasan rekreasi untuk kanak-kanak jauh dari jalan raya; Melabur dalam pengangkutan awam yang selamat.
Adaptasi reka bentuk kenderaan. Pemasangan zon penyerapan kesan dalam kenderaan mestilah diperlukan untuk melindungi penumpang sekiranya berlaku kemalangan; mendesain semula bahagian depan kenderaan untuk menjadikannya kurang berbahaya bagi pejalan kaki; melengkapkan kenderaan dengan kamera dan penggera boleh didengar yang dapat mengesan objek kecil yang hilang melalui cermin spion; memasang sistem penghalang pengesanan alkohol dalam kenderaan orang yang disabitkan memandu di bawah pengaruh alkohol.
Pengurangan risiko untuk pemandu muda. Di tempat di mana ada program untuk mendapatkan lesen memandu secara beransur-ansur, kemalangan jalan raya di kalangan kumpulan ini telah menurun sebanyak 46%. Kemudian, paras alkohol darah untuk pemandu pemula perlu dikurangkan; memandu dengan orang dewasa yang bertanggungjawab untuk tempoh masa pembelajaran yang ditetapkan; mengehadkan memandu malam dan bilangan penumpang yang disertakan; tegakkan toleransi sifar terhadap kekurangan lalu lintas, termasuk mesej teks semasa memandu.
Memberi penjagaan yang mencukupi kepada kanak-kanak yang mengalami trauma, termasuk pertimbangan khusus untuk mereka. Pengasuh dan guru harus dilatih supaya mereka dapat dengan selamat dan segera menstabilkan anak-anak dengan trauma; melatih penyedia penjagaan hospital mengenai perbezaan fisiologi antara kanak-kanak dan orang dewasa; menyediakan kenderaan kecemasan dengan peralatan perubatan dan bekalan yang mencukupi untuk kanak-kanak; membuat pengaturan hospital sebagai menyeronokkan untuk kanak-kanak yang mungkin, untuk meminimumkan trauma tambahan kanak-kanak yang mengalami trauma; meningkatkan perkhidmatan pemulihan pediatrik dan termasuk akses kepada pusat pemulihan komuniti; meningkatkan akses kepada perkhidmatan kaunseling untuk mengurangkan kesan psikologi kecederaan kemalangan jalanraya pada kanak-kanak dan keluarga mereka, dan menangani pertimbangan praktikal (legislatif dan kewangan).
Tonton kanak-kanak di sekitar jalan raya. Walaupun strategi di atas memerlukan pengeluaran kewangan (oleh itu, kesulitan memperkenalkan mereka di negara-negara membangun), kali ini menarik perhatian ibu bapa dan penjaga, yang tidak sepatutnya kehilangan anak. Di samping itu, mereka juga bertanggungjawab untuk memastikan penggunaan beberapa langkah sebelumnya (penggunaan topi keledar, sistem penahan ...) dan menuntut pihak berkuasa.
Menurut WHO, jika semua negara memohon sepuluh strategi untuk melindungi kanak-kanak di jalan raya Ini akan menyumbang kepada pencapaian matlamat Dekad Tindakan untuk Keselamatan Jalan 2011-2020 yang terdiri daripada menyelamatkan lima juta nyawa. Kemudian kita akan bercakap tentang Dekad Tindakan ini dan diharapkan matlamat anda akan tercapai.
Foto | iStock
Melalui | WHO
Dalam Bayi dan banyak lagi | Dekalogi keselamatan jalan raya di sekolah-sekolah nurseri, adakah kita melakukan segala yang mungkin untuk menyelamatkan mereka? Deklarasi kanak-kanak untuk keselamatan jalan raya
