Sebaik sahaja kami telah membeli dan meletakkan sistem pengekangan kanak-kanak (SRI) dengan betul, kita mesti mengambil kira perkara ini peraturan penggunaan, yang mungkin menjadi jaminan untuk berfungsi dan dilindungi dengan betul Sekiranya berlaku kemalangan.
Petua belian yang kami lihat tidak sah jika kami tidak menggunakan mata ini semasa dalam perjalanan dengan kereta.
Penggunaan sistem pengekangan anak (SRI) dikawal oleh Arahan Eropah, yang menetapkan kewajiban untuk menggunakan sistem pengekangan anak untuk anak-anak di bawah umur tiga tahun atau anak-anak yang tidak melebihi 1,35 meter.
Kanak-kanak ini harus sentiasa dipertahankan dalam sistem, tidak kira betapa pendek jalan yang akan kita ambil. Seperti yang mereka katakan, banyak kemalangan serius berlaku dalam perjalanan yang paling singkat dan paling dikenali.
Kegagalan untuk mematuhi arahan ini, merujuk kepada kedua-dua tali pinggang keselamatan dan SRI, diklasifikasikan sebagai pelanggaran serius, dan boleh membawa kepada penalti kewangan dan juga kemungkinan pengeluaran kad. Di samping itu, dengan sistem permit titik baru di Sepanyol, tiga mata ditarik balik kerana tidak menggunakan sistem pengekalan.
Sekiranya tidak, kerusi keselamatan akan diletakkan di kerusi beg udara. Jika kenderaan mempunyai sistem ini di tempat duduk di mana SRI pergi, ia akan terputus, kerana beg udara menimbulkan bahaya kepada bayi, dan boleh menyebabkan kecederaan jika diaktifkan.
Juga janganlah kanak-kanak itu dibawa ke dalam lengannya, tidak juga bayi, kerana pukulan, walaupun kecil, boleh menyebabkan ia ditembak dari pangkuan kita.
Sentiasa baca semua amaran dan arahan pemasangan, baik dalam manual kenderaan dan dalam arahan sistem pengekangan anak.
Sudah tentu, orang dewasa harus selalu memakai tali pinggang, selain untuk keselamatan kita sendiri, untuk menetapkan contoh untuk kanak-kanak. Di samping itu, kita akan mengelakkan bahawa apabila kita dipecat kita membahayakan orang-orang kecil.
Kereta tidak boleh dimulakan sehingga kanak-kanak itu dihalang dengan baik.
Jangan sekali-kali memegang kanak-kanak itu sebagai ancaman atau hukuman, tetapi membuat mereka memahami bahawa ia adalah untuk keselamatan mereka dan bahawa ia perlu. Ia boleh menjadi masa yang menyeronokkan ("Mari pastikan untuk berlepas lepas ...).
Mengembara dengan kereta boleh bersenang-senang, tetapi tanpa bergerak atau cuba menghilangkan SRI. Sedikit demi sedikit mereka akan berkembang dengan idea ini jika kita menghantarnya kepada para penatua, dan mengasimilasikannya.
Adalah perlu untuk mengawasi secara berkala bahawa kerusi itu sesuai dengan ukuran dan beratnya untuk menjamin perlindungannya, dan tidak "cepat" digunakannya. Juga bahawa tali tidak mengetatkan yang kecil atau, sebaliknya, bahawa mereka telah menjadi longgar dan terlalu longgar.
Jika kerusi mempunyai ciri-ciri yang membolehkan ia menyesuaikan diri dengan pertumbuhan kanak-kanak (sekatan kepala, memanfaatkan ...) ia mesti ditambah pada masa yang sesuai untuk perlindungan dan keselesaannya.
Kerusi mesti sesuai tegas melekat pada tempat duduk kenderaan itu, menghapuskan mana-mana pergerakan antara kerusi dan kerusi.
Sabuk pengangkat (atau memanfaatkan) pada badan kanak-kanak itu harus berada di kedudukan yang betul, tidak pernah di atas leher, harus sentiasa disesuaikan serendah mungkin pada pinggul, dan tanpa jurang tetapi disesuaikan dengan baik.
Sekiranya mungkin, kerusi kanak-kanak perlu dipasang di kerusi belakang kereta. Secara statistik ia adalah tempat di mana mereka bergerak lebih selamat sekiranya berlaku kemalangan.
