Apabila kanak-kanak bergerak melalui jalan raya, ia adalah penting bahawa mereka berbuat demikian di kerusi yang diluluskan dan sesuai dengan berat, ketinggian dan umur mereka. Juga, kita tidak bosan mengesyorkan penggunaan sistem pengekangan kanak-kanak (SRI) yang berorientasikan kepada gear terbalik, menurut para pakar adalah cara paling selamat untuk melakukan perjalanan.
Walau bagaimanapun, terdapat banyak mitos yang mengelilingi kerusi ini, dan orang yang berfikir bahawa di luar peringkat bayi mereka tidak berguna atau perlu. Tetapi tidak ada yang jauh dari realiti, dan dengan bantuan artikel ini diterbitkan dalam majalah Fatherly, kami ingin menunjukkan kepada anda melalui fizik.
Apa yang berlaku dalam perlanggaran hadapan?
Kebanyakan kemalangan jalan raya disebabkan oleh perlanggaran sisi depan antara kenderaan, dan senario ini, menurut pakar dan statistik, yang paling merosakkan.
Dalam perlanggaran hadapan penghuni yang bergerak di dalam kenderaan bergerak ke arah titik impak dengan kekuatan dan kelajuan yang besar, yang dikekalkan oleh tali pinggang keledar atau kelebihan kerusi.
Pada ketika ini, dan mengikut undang-undang fizik: Apakah perbezaan antara seorang kanak-kanak yang berpihak kepada anak perempuan dan yang lain yang diletakkan di kerusi di belakang (ACM)?
Sekiranya kanak-kanak itu bergerak ...
Apabila kesan berlaku pada 50 km / jam dan kanak-kanak bergerak di kerusi kereta yang dipihak memihak kepada keselamatan dengan memanfaatkan keselamatan, kepalanya dibuang ke hadapan dengan daya peluru, tetapi badan anda akan dikekalkan dengan kuat oleh tali tali pinggang.
Ingatlah bahawa kepala anak kecil adalah lebih kurang 25-30 peratus berat tubuhnya. Juga lehernya masih dalam pembentukan dan vertebranya adalah rawan yang tidak akan diperkuat sepenuhnya sehingga umur enam tahun.
Sekiranya kesan memihak kepada gaya hidup, leher yang rapuh mesti menahan daya antara 150-300 kg, berat lebih besar daripada 130 kg, yang dianggarkan menjadi maksimum yang boleh ditanggung seorang anak tanpa menyebabkan kecederaan serius.Kekerasan yang dibuang ke hadapan akan memaksa kord rahim melintang tanpa titik balik, menyebabkan kerosakan yang serius atau kematian.
Jika anak itu bergerak ke belakang ...
Apabila pertembungan itu berlaku dengan melakukan perjalanan di SRI counter-travel, kekuatan penuh impak itu diserap secara saksama oleh kerusi itu sendiri jadi beban yang didokong oleh leher kanak-kanak pada masa itu dikurangkan kepada 30-70 kg.
Kanak-kanak tiga tahun dan empat setengah tahun bertugas di kerusi ACM Tetapi kemalangan frontal melibatkan tiga jenis perlanggaran:
- Dalam satu tangan, kenderaan itu memukul objek (pokok, kereta lain, halangan di jalan ...)
- Sebaliknya, badan penghuni mengetuk terhadap kerusi keselamatan kerusi itu atau terhadap tali pinggang.
- Dan kesan kedua ini menyebabkan organ-organ dalaman menyerang bahagian dalam badan.
Apabila kanak-kanak itu bergerak sebaliknya, tubuhnya tidak bergerak ke hadapan sekiranya berlaku perlanggaran dengan cara yang sama seolah-olah dia sedang menghadapi perarakan. Ini dapat mengurangkan kekuatan yang mana perlanggaran kedua dan ketiga berlaku, dan dengan itu kerosakan yang disebabkan oleh organ-organnya.
"Kerusi yang menghadap ke belakang bukan pilihan yang harus dibuat mengikut gaya hidup atau pendapat orang tua, tetapi sebaliknya Ini adalah keputusan berdasarkan fakta saintifik. Semakin kita tahu mengenai fizik dan fisiologi, lebih baik kita dapat melindungi anak-anak kita dari kecederaan yang serius "- mengisytiharkan Dermawan ketua organisasi Amerika Utara untuk keselamatan jalan, Kerusi Kereta Untuk The Littles.
Kami berkongsi video ini yang diterbitkan oleh Pusat Pencegahan Kecederaan Pusat Kanak-kanak dan dibuat dengan bantuan penyelidik dari Pusat Biomekanik Kecederaan di University of Ohio, Hospital Kanak-kanak Philadelphia dan University of Pennsylvania. Ia menerangkan dengan cara yang sangat visual apa yang baru kita katakan, dan mengapa perjalanan ke belakang adalah sehingga lima kali lebih selamat Apa yang perlu dilakukan untuk memenangi perarakan itu.
Dan apa yang berlaku jika berlaku kesan belakang?
Adalah jelas bahawa sekiranya berlaku kesan frontal atau lateral, kerusi jenis ini mengurangkan risiko kecederaan hingga 80 peratus. Tetapi apa yang berlaku jika impak berlaku di belakang?
Beberapa bulan yang lalu, kami menerbitkan satu kajian yang dijalankan oleh Universiti Ohio dan Pusat Pengajian Pencegahan Kecederaan Kanak-Kanak, yang memutuskan bahawa kerusi yang menghadap belakang terus menjadi pilihan yang paling selamat untuk perjalanan juga jika berlaku perlanggaran belakang, selagi ia dipasang dengan betul, mereka menyerap kesan dengan sangat berkesan.
Dalam apa jua keadaan, dan mengikut statistik, kita tidak boleh melupakannya Impak belakang berlaku kurang kerap daripada kejutan depan atau sampingan dan, secara umum, kelajuan kenderaan yang terlibat jauh lebih rendah, dan begitu juga tahap kecederaan penghuni.
Berapa lama perjalanan ke ACM?
Di negara kita, letakkan kanak-kanak di IRS dalam arah yang bertentangan Ia wajib sehingga 15 bulan jika anda memilih kerusi yang diluluskan di bawah peraturan i-Saiz. Tetapi, seperti yang kita lihat, ia tidak cukup masa, jadi Ibu bapa perlu memanjangkan penggunaan kerusi sandaran di luar usia ini.
Persatuan Pediatrik Amerika mengesyorkan agar kanak-kanak bergerak ke belakang sekurang-kurangnya sehingga dua tahun, walaupun cadangan ini meluas hingga empat, atau lebih, oleh DGT, ahli bomba dan pakar keselamatan jalan raya.
Tetapi perjalanan ke belakang tidak sinonim dengan perjalanan selamat jika keperluan penting lain tidak dipenuhi:
- Pilih kerusi yang betul dan sesuai dengan berat dan saiz kanak-kanak. Untuk ini, adalah penting untuk pergi ke kedai khusus di mana kita boleh dinasihatkan oleh profesional bergantung kepada ciri-ciri kenderaan kami dan kanak-kanak yang akan menduduki SRI.
Ingat bahawa apabila kanak-kanak melebihi tanda-tanda berat dan ketinggian yang ditawarkan oleh pengilang, kerusi tidak lagi selamat, jadi kita harus mencari model lain yang sesuai dengan yang lebih baik.
Anchor kerusi dengan betul ke kenderaan, tidak ada kegunaan memperoleh kerusi ACM jika tidak dipasang dengan betul ke tempat duduk. Dan untuk ini sekali lagi adalah penting untuk dinasihatkan oleh profesional yang berkelayakan.
Laraskan harnesses dengan betul apabila kita menghukum kanak-kanak: melihat bahawa ketegangan kanak-kanak adalah mencukupi, bahawa mereka tidak dipintal, bahawa anak itu tidak pergi dengan kot pada ... kerana ini akan mengurangkan keselamatan.
Oleh itu, jika anda mahu melindungi anak anda di jalan raya dengan memilih sistem pengekangan anak melebihi 13-15 kg, anda harus tahu bahawa itu mungkin dan terdapat banyak kerusi di pasar untuk perjalanan dengan selamat. Selamat perjalanan!
Melalui Bapa
Di Bayi dan Lebih banyak Kursi i-Size: semua yang perlu anda ketahui mengenai klasifikasi dan penggunaannya, Kerusi sandaran: sistem pengaman kanak-kanak yang paling selamat untuk perjalanan, Kerusi sandaran juga selamat sekiranya berlaku kesan belakang, Pemadam Kebakaran dari Madrid menjelaskan mengapa kanak-kanak perlu bergerak ke belakang
